|
1
|
1.Частини до турбовального (турбогвинтового) авіадвигуна ТВ3-117ВМА сер.02 .високовольтний провід (свічний провід)0780899240-1шт.,напрацював в комплекті зсвічкою запалювання СП-26ПЗТ №202710 в складі двигуна з початку експлуатаціі (СНЭ)-1095 годин,після останнього ремонту (ППР)-0год.,в неробочому стані,ремонту непідлягає,призначений для напруги 14кВ(1400В), складається з мідних провідників узахисній опліткі зі склониток, оснащенийсполучними контактними пристроями й уго льниками, використовувався в складі двигуна, призначений для передачі електрично го заряду високої напруги до свічкизапа лювання.
|
АТ ""Мотор Січ""
|
Компанія ""RН Focus Corp.""
|
2020-10-29
|
0
|
|
2
|
1.Частини до турбовального (турбогвинтового) авіадвигуна ТВ3-117ВМА сер.02 .Свічка запалювання СП-26ПЗТ №202710-1шт,напрацювала в складі двигуна з початкуексплуатаціі (СНЭ)-1095 годин,після останнього ремонту (ППР)-0год.,в неробочомустані,ремонту не підлягае, ранніше використовувалась спільно з агрегатом запалювання та високовольтной арматурой для запалення паливоповітрянної суміші при запусках двигуна на землі й у польоті.
|
АТ ""Мотор Січ""
|
Компанія ""RН Focus Corp.""
|
2020-10-29
|
0
|
|
3
|
1.Частини до турбовального (турбогвинтового) авіадвигуна ТВ3-117ВМА сер.02 .високовольтний провід (свічний провід)0780899240-1шт.,напрацював в комплекті зсвічкою запалювання СП-26ПЗТ №202710 в складі двигуна з початку експлуатаціі (СНЭ)-1095 годин,після останнього ремонту (ППР)-0год.,в неробочому стані,ремонту непідлягає,призначений для напруги 14кВ(1400В), складається з мідних провідників узахисній опліткі зі склониток, оснащенийсполучними контактними пристроями й уго льниками, використовувався в складі двигуна, призначений для передачі електрично го заряду високої напруги до свічкизапа лювання.
|
АТ ""Мотор Січ""
|
Компанія ""RН Focus Corp.""
|
2020-10-29
|
0
|
|
4
|
1.Частини до турбовального (турбогвинтового) авіадвигуна ТВ3-117ВМА сер.02 .Свічка запалювання СП-26ПЗТ №202710-1шт,напрацювала в складі двигуна з початкуексплуатаціі (СНЭ)-1095 годин,після останнього ремонту (ППР)-0год.,в неробочомустані,ремонту не підлягае, ранніше використовувалась спільно з агрегатом запалювання та високовольтной арматурой для запалення паливоповітрянної суміші при запусках двигуна на землі й у польоті.
|
АТ ""Мотор Січ""
|
Компанія ""RН Focus Corp.""
|
2020-10-29
|
0
|